Скъпият ток и администрацията бавят проектите
Металургичната компания "Аурубис България" планира да инвестира в следващите 4 години 180 млн. евро. От тях 150 млн. евро ще бъдат за ремонт и обновяване на оборудването в завода в Пирдоп. Останалите 30 млн. евро са планирани за изграждане на терминали за съхранение на суровини и готова продукция на пристанищата във Варна и Бургас, както и за социални инициативи в Средногорието.
"Целта на инвестициите е да превърне "Аурубис България" в металургично предприятие от най-висок световен стандарт", заяви изпълнителният директор Тим Курт. "Част от проектите обаче ще се реализират при определени условия, тъй като сме изправени пред големи предизвикателства, които може да забавят инвестиционния процес", предупреди той. Шефът на "Аурубис България" посочи, че проблемите са свързани с работата на администрацията, скъпия ток за индустрията, облагането с ДДС на внасяните суровини и квалификацията на работниците.
"Съгласувателните режими между различни ведомства за получаване на разрешения са прекалено продължителни", каза Георги Николов, генерален секретар на компанията. За пример той даде разрешенията за строеж, където инвеститорът изобщо не може да предвиди срока за получаването им. Бич за инвеститорите е и практиката съдът да спира проекти заради жалби на организации, независимо че те са без аргументи. "Това се е превърнало в бизнес за някои екоорганизации всяко наше решение за ОВОС да се атакува директно в съда, без да са направени преди това възражения в хода на разрешителната процедура", заяви Николов.
От "Аурубис България" се оплакаха и от функиционирането на енергийния пазар. Един от проблемите през инвестиционните планове на компаниите е невъзможността да се сключват дългосрочни договори за покупка на ток. В България този период е 12 месеца, докато в Германия е 20 години. Освен това българската индустрия плаща най-скъпия ток в ЕС, което удря върху нейната конкурентоспособност, посочи Николов. Предприятията очакват в най-скоро време от цената на тока "високо напрежение" да бъде извадена надбавката за зелена енергия, както е направено в много европейски държави. Липсата на газова тръба до Средногорието пък е пречка за развитие на последващи производства около завода в Пирдоп.
Започналите ремонти на жп мрежата също може да забавят инвестициите. Реконструкцията на линията Пирдоп-Карнобат ще увеличи времето за транспорт на продукцията до пристанищата в Бургас и Варна. "Аурубис България" е най-големият клиент на БДЖ с годишен превоз на 2 млн. т товари.
"България е единствената в ЕС, която няма данъчно облекчение при внос на суровини", казват от "Аурубис". Те са поставили пред поредното правителство искане този внос да се освободи от ДДС, който да бъде прихванат при износа на готовата продукция. От финансовото министерство обаче досега винаги са отказвали с аргумента, че това може да се използва за злоупотреби.
Пилотните проекти за въвеждане на дуално обучение в професионалните гимназии са добра новина за нас, посочиха от "Аурубис България". В момента компанията изпитва трудност в намирането на подготвена млада работна ръка.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
