Грандиозен проект ще улесни пътуване между Турция и Европа.
Нов мащабен железопътен проект предвижда изграждането на високоскоростна линия между Истанбул и Виена, преминаваща през България. Целта е създаване на бърза, устойчива и ефективна връзка между Източна и Централна Европа.
Проектът беше представен от д-р Людмил Иванов, експерт по управление и цифровизация в железопътния транспорт, в предаването „Бизнес старт“ по Bloomberg TV Bulgaria.
Очаква се линията да бъде с дължина около 1300 километра, проектирана за движение с максимална скорост от 400 км/ч. Това ще позволи пътуване между Виена и Истанбул за приблизително 6 часа.
Финансирането на проекта ще надхвърли 25 милиарда евро, като се предвижда комбинация от европейски фондове, частни инвестиции и международни партньорства.
Проектът поставя България в центъра на новия транспортен коридор. Осигуряването на високоскоростна връзка ще засили икономическите и логистични позиции на страната, като същевременно ще подпомогне инфраструктурната модернизация и регионалната интеграция.
Изграждане на ново трасе, тунели и виадукти
Съществуващата железопътна мрежа не може да поддържа такива скорости, поради което ще се строи изцяло ново трасе. В планински участъци като Стара планина и Карпатите ще се изградят множество тунели с дължина над 10 км, както и виадукти, които ще осигурят необходимата праволинейност за движение с висока скорост.
Трасето ще включва минимален брой завои и максимално дълги прави участъци. Това изисква сложни инженерни решения, които ще повлияят както на бюджета, така и на сроковете за изпълнение.
Етапи на реализация и времева рамка
Първият етап е предпроектното проучване, което ще оцени трафика, разходите, ползите и маршрута. След това страните, през които ще преминава линията, трябва да подпишат меморандум за сътрудничество, за да се премине към техническо проектиране.
Оптимистичният вариант предвижда завършване в рамките на 10 до 15 години, но според д-р Иванов, реалистичният срок е поне 15 години, предвид процедурите по отчуждаване и комплексността на проекта.
Високоскоростни железници вече успешно функционират в редица държави:
- Япония (Shinkansen – до 320 км/ч)
- Китай (някои линии – до 350 км/ч)
- Франция (TGV – до 320 км/ч, рекорд от 574,8 км/ч)
- Испания (AVE – до 310 км/ч)
- Италия (Frecciarossa – до 300 км/ч)
- Германия (ICE – до 300 км/ч)
- Обединеното кралство (HS2 – в процес на изграждане, проектирана скорост до 400 км/ч)
- Проектът между Виена и Истанбул може да бъде бъдещо надграден с иновативни технологии като магнитна левитация (маглев). Това би позволило скорости до 600 км/ч, заяви д-р Иванов, позовавайки се на тенденциите в Азия и технологичния напредък в сектора.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
