Модерен, бърз, икономичен. И доста съблазнителен. Такова впечатление остави у мен новият Renault Fluence. Фейслифтът на модела се предлага на българския пазар от февруари тази година и ще се понрави на клиентите си и с доста по-достъпната си стартова цена.
С дължина от 4622 мм, колесна база 2702 мм, височина 1479 мм и широчина от 1809 мм, размерите на новия Renault Fluence го позиционират към класа на компактните семейни автомобили. Най-сериозните промени в тазгодишната версия на модела са в предната му част, в която изпъква новият корпоративен стил на марката, дебютирала при новото поколение на Clio. Откроява се доста по-голямото лого на компанията. Веднага се набиват в очи променената форма на въздухозаборниците, които вече имат формата на трапец, фаровете за мъгла и добавени дневни LED светлини. Като цяло предната част е станала доста по-весела.
В салона промените са по-скоро козметични. С изключение на един важен детайл - невероятно свежата мултимедийна система R-Link, която има 7-инчов сензорен екран. Нейната функционалност ме впечатли. Може да свържете без абсолютно никакъв проблем мобилни устройства, освен това е "научена" да изпълнява гласови команди. При спрян автомобил имате възможност да разглеждате снимки или видео. Скоро R-Link ще дава достъп до R-Link Store, първия каталог за свързани с автомобилите приложения. Това ще става от автомобила или чрез My Renault (в зависимост от държавата). Сред предварително инсталираните приложения, които ще бъдат на разположение, са имейли, R-Link Tweet, прогноза за времето и Renault Assistance.
Другата новост в обновения Fluence е контролното табло, в което се откроява големият кръгъл LCD екран. При него скоростомерът е дигитален, а тахометърът - аналогов. Много яко решение са белите сегменти около периферията на LCD дисплея. При използването на круиз контрола или системата за ограничение на скоростта те променят цвета си в зелено или червено.
На шофьорската седалка може да се настаните както по-високо, така и по-ниско. Отзад е просторно и за по-високи пътници - мястото за главите и краката е напълно достатъчно. Багажният отсек разполага с обем от 530 литра, което е напълно приемлив резултат за класа. Разбира се, при сгънати задни седалки още повече увеличавате товарното отделение.
Тестваният от мен автомобил бе с най-новия и най-мощен двигател - 1,6-литров дизелов (130 к.с.). Максималният въртящ момент от 320 Nm се достига при 1750 об/мин. Трансмисията е 6-степенна, механична. Този двигател е невероятно приятен, тих и икономичен - едва 4,6 л/100 км смесен цикъл. С удоволствие мога да се похваля, че след изминати 650 км успях да сваля разхода дори на 4,4 л/100 км, като се движех предимно по магистрали и извън града. Автомобилът е много стабилен при високи скорости, ускорява рязко и много ефхективно. Трябва да вмъкна, че този двигател включва много технологии, заимствани от опита на Renault с тима на "Уилямс" във Формула 1 през 90-те г., като архитектура, термоуправление и др. Към окачването пък нямам абсолютно никакви претенции - предното е тип McPherson, а задното - усукваща се греда. В седана се чувстваш комфортно, а средните по големина неравности по пътя той хич не ги усеща.
Стартовата цена на Renault Fluence e 27 890 лв. с ДДС (1,6-литров бензинов двигател с мощност 110 к.с. и 5-степенна механична скоростна кутия). В тествания автомобил пък стандартното оборудване е невероятно богато - ABS, AFU, EBD, ESP, ASR, CSV; ел. регулируеми и сгъваеми странични огледала; оптични фарове с функция "Follow me home"; автоматично активиране на чистачки и фарове; круиз контрол; карта Renault "Свободни ръце" за безключово отваряне и затваряне на вратите и стартиране на двигателя; електрохромно огледало за oбратно виждане; система за подпомагане паркирането на заден ход; електронна паркинг спирачка; R-Link мултимедийна навигационна система и мн. други. Като опция се предлагат Xenon фарове със система за почистване. Цената на тестовия модел с опциите и след отстъпката е 36 599 лв. с ДДС.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
