В България комбитата не са сред най-любимите автомобили. Причините са поне няколко. Практичната е, че българите все още карат предимно коли втора ръка, а комбитата по принцип се купуват, за да бъдат товарени и употребяваните екземпляри с пораздрънкани задници. Следващата причина е, че повечето българи са (или поне така си мислят) родени за рали състезатели. А по състезанията комбита няма. В градовете пък комбито не е най-практичното, тъй като трудно му се намира място за паркиране. Въпреки всичко казано дотук, комбитата изобщо не са лош вариант. Ако пък колата се купува нова, повечето негативи отпадат. А ето и едно от най-подходящите комбита, предлагани на пазара у нас.
Това е Chevrolet Cruze комби. Едно от най-интересните за мен неща е, че на пръв поглед колата ми харесва. А и аз, както повечето българи, не харесвам комбитата. Не поради изброените по-горе причини, а защото просто рядко ми допадат като дизайн. Cruze обаче е едно от много малкото изключения. На външен вид дори мога да кажа, че ми харесва повече от версиите седан и хечбек. Изключително добро впечатление ми прави изчистеният екстериорен дизайн.
Колата хем изглежда модерно, хем липсва напудреното и натруфеното, популярно сред други съвременни коли. Особено много ми допада предницата, която придава на Cruze доста агресивен вид, а черните алуминиеви джанти подсилват това чувство. По същия начин ми допадат и доста изчистените линии вътре в купето - волан, табло, уреди, централната конзола. Няма нищо излишно, а си има всичко, включително вградена навигация, камера за задно виждане, старт-стоп система на двигателя, 12V изходи, USB и AUX, няколко жабки и ниши и т.н. Първоначално седалката ми се стори не точно за мен, но след няколко светофара я донагласих, което направих и с волана и повече не я мръднах в продължение на на 3 дни и над 1200 км. Друго хубаво, според мен, нещо в този Cruze е скоростният лост, който е изключително къс, но лично на мен такива са ми страшно удобни. Освен всичко казано дотук колата е с много добре организирано пространство, което гарантира комфортно пътуване дори и при дълги разстояния.
И това важи за всички кожени седалки, което превръща Cruze комби в изключително подходящ автомобил за големи преходи с голяма компания. За багажа й също няма притеснения - стандартният обем на багажника е 500 литра до кората. Последната им опция да се повдигне малко нагоре, което да позволи товаренето на по-високи куфари или пък още 2-3 сака. В това положение малко се ограничава видимостта през задното стъкло. Камерата за задно виждане обаче решава проблема. Със свалени задни седалки пък товарното пространство нараства до 1500 литра.
Колата е и доста пъргава. Дори и при трима души и почти пълен багажник, 1,4-литровият бензинов мотор с турбина и 140 к.с. се справя доста добре с голямото купе. Разходът му също е много добър - при мен средният излезе 6,3 литра на 100 км при 5,8 по спецификации. Трябва да отбележа обаче и неколкостотин километра срещу силен вятър. Освен мотора, който леко се позадъхва чак над 140 км/ч, трябва да похваля и пътното поведение на този Cruze. Колата стои стабилно дори и по завоите в планините, нищо, че е комби. Като цяло мога да определя този Cruze като един отличен избор, особено в съотношение цена-качество. Ако някой ден ми потрябва комби, мисля че знам кое ще избера. Особено при стартова цена 25 884 лв. без ДДС с право на данъчен кредит.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
