12 часа след като самолетът, който летеше от Баку за Грозни, се разби до казахстанския град Актау, мистерията около катастрофата не само не се вдига, а се увеличава.
Това е първата самолетна катастрофа за последните 10 години, в която за 12 часа се появяват 3 версии за причината и никоя от тях не е убедителна. Нещо повече – всички твърдят, че черната кутия е запазена, но никой още не казва какво съдържа, въпреки че върви паралелно разследване и от Казахстан, и от Азербайджан. Най-вероятно и от Русия.
Първоначално се говореше, че птица е ударила самолета преди кацане и това е повредило апаратурата. После се добави, че птицата предизвикала повреда, заради която гръмнал кислородния балон. Накрая руските сайтове се напълниха с информации, че е възможно самолетът да е ударен от дрон. Какъв дрон и къде е бил той, не става ясно.
Някои от пасажерите твърдят, че чули взрив отвън докато самолетът правел 3 опита да кацне в Грозни, но накрая се отказал заради гъстата мъгла. Други обаче са категорични, че нищо не са чули.
Първоначално сайтове пуснаха версията за украински дрон, но веднага я изтеглиха. Как обаче ударен от дрон самолетът лети повече от час, това също не е ясно. Нещо повече, самолетът правел дълго кръгове над Актау, за да изразходва горивото след удара с птицата.
Пуснатото видео от кацането на самолета обаче ясно показва, че за момент самолета лети надолу, но после пилотите успяват да го удържат.
Пътниците са категорични, че нещо се е объркало в последните моменти на полета.
Един от тях казва, че когато са паднали маските, не е имало в тях кислород, но той се е преместил на по-задните редове, където всичко е било наред.
Според хронологията на полета, той е излетял на в 08:49 часа от летище Баку до Грозни 11 минути по-рано от планираното.
Поради гъстата мъгла в Грозни, самолетът първо бил пренасочен към Махачкала, а след това към Актау - Казахстан.
Докато летял над Каспийско море, екипажът подал спешен сигнал. Това се случва в 11:00 часа и се приема от диспечера на летището, който пък докладва на Отдела за извънредни ситуации на Мангистауска, че самолетът Embraer 190AR на Азербайджанските авиолинии е обявил извънредна ситуация и е поискал кацане на летището в Актау. Очакваното време за кацане е насрочено за 11:25 часа.
В 11:30 часа летището получава информация за катастрофа на самолета на 3 километра от летището.
"Чакахме смъртта си, нека го кажем така. Очаквахме. И самолетът започна да пада - това е всичко, половината от самолета беше разкъсана ", сподели един от оцелелите. Той чул две пукания, които обаче не предизвикали паника сред пътниците. След падането някои хора били хванати в капан в кабината на самолета. Но взаимно си помогнали още преди да пристигнат службите за спешна помощ.
На мястото незабавно са изпратени силите на Министерството на вътрешните работи и Националната гвардия, както и 14 бригади на линейки. Участват близо 500 спасители, които гледат в шок кратера, образуван от забилия се самолет, потушават пожара и започват да помагат на оцелелите, които са били в задната половина. Стотици местни хора отиват в болницата, за да дадат кръв на оцелелите. Веднага се появяват първи кадри от мястото на трагедията, но властите обявяват, че официалната причина ще бъде обявена след приключване на разследването.
Първата версия излиза от азерските медии, които твърдят, че по предварителни данни самолетът се е сблъскал с ято птици, което може да е причинило инцидент.
Експерти обаче веднага коментираха, че версията за загубата на контрол над самолета поради среща с птици е доста правдоподобна. Те могат да влязат в двигателя и по някакъв начин да повредят управлението. Това, което виждаме във видеото, като цяло е труден или почти неуправляем самолет, който пилотите все още се опитват да доведат до себе си, каза летец от Казахстан.
По-късно обаче казахските медии съобщиха, че на борда е експлодирал кислороден цилиндър, Embraer е загубил управление и е паднал, когато са оставали по-малко от 3 минути до летището.
Заслужил пилот на Русия, летял повече от 50 години на различни самолети, веднага контрира тази версия, като каза, че кислородни бутилки никога не са експлодирали. "Следователно това е много, много малко вероятна причина. А самата експлозия, е, хипотетично, вероятно може да доведе до някакво структурно разрушаване на управлението. Но това е малко вероятно. Има нещо различно там", каза той.
Версията с дрона се появи първоначално от военния блогър "Voyevoda Broadcasts", който видял следи от детонация на зенитна ракета (ЗРК) на фюзелажа на самолета. Според него експлозията не е станала вътре в самолета. "Това изглежда ли като взривяване на система за противовъздушна отбрана? Аз недвусмислено отговарям - да. Ето как изглежда кожата на самолета след експлозията на ракета за противовъздушна отбрана", призна блогърът. После припомни, че Чечения е била атакувана от дронове сутринта.
После тази информация плъзна по много руски сайтове, като се посочва, че пилотите може да не са подозирали атаката.
Първият заместник-председател на комисията по международни въпроси на Държавната дума Алексей Чепа обаче заяви, че се съмнява, че дрон може да атакува самолета. „Мисля, че това е малко вероятно. Защото трябва да е много трудно да се контролира такъв дрон.
"Мисля, че това е малко вероятно. Защото трябва да е много трудно да се контролира такъв дрон. Не мисля, че Украйна има такива възможности. Затова се съмнявам в тази версия", сподели Чепа.
Междувременно става ясно, че на борда е имало 69 души, сред които 5-членен екипаж, а първият пилот е руснак. Над 34 вече са оцелелите, сред тях и две малки момичета. От екипажа са се спасили само едната стюардеса и бордния инженер.
Фаталният полет прекъсна посещението на президента на Азербайджан Илхам Алиев в Русия. Утре в цялата страна там е обявен траур, а Новогодишната украса е махната отвсякъде.
Президентът на Казахстан Касим-Жомарт Токаев по-късно изрази съболезнованията си към близките на загиналите.
Подробности за техническото състояние на разбилия се Embraer ERJ-190 още не са се появили. Но пък обявиха, че вече е намерена черната кутия, така че развръзката ще дойде скоро..
Единственото, около което експертите се обединиха е, че очевидно екипажът се е опитал да направи най-мекото кацане, благодарение на което някои от пътниците са успели да оцелеят. Това означава, че пилотите са имали време да изберат място за кацане и да предприемат смислени действия. Видели са полето и са решиха да кацнат на него. В противен случай всички са щели да са мъртви.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
