1970 г. от конвейера слиза първата „Жигули". От монтажния конвейер на Волжския автомобилен завод (ВАЗ) италианският шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини сваля първия автомобил ВАЗ-2101, наричан от руснаците простичко „копейката". Впоследствие поредицата модели са преименувани на „Лада", припомня "Дарик"
Заводът е построен за лицензно производство на италиански Фиат-124, който само четири години преди това (1966 г.) печели приза „Автомобил на годината за Европа". Затова в момента на производство ВАЗ-2101 става най-комфортният в своя клас в СССР, един от най-съвременните и надеждни съветски автомобили.
Италианските и руските конструктори обаче адаптират „жигулата" към руските условия и пътища. Направени са общо 800 изменения: усилени са окачването и каросерията, задните дискови спирачки са заменени с барабанни като по-устойчиви на замърсяване и по-издръжливи, добавен е „крив стартер". Отвън отляво се появява огледало за обратно виждане. Изменена е конструкцията на двигателя: разпределителният вал е пренесен в главата, увеличено е разстоянието между цилиндрите. Масата на автомобила е увеличена с 90 кг.
Автомобилът се оказва малък шедьовър. За произвеждането на „Жигулата" през 1972 г. на ВАЗ е връчена международната награда „Златен Меркурий".
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
