Прокуратурата с обвинение срещу неизвестен извършител, търсят по записи кой е управлявал
Преди това Христо Тeляшев имал дълъг стаж с товарни композиции
Едва на две седмици служба в "Пътнически превози" е бил помощник-машинистът Христо Тeляшев, който най-вероятно е управлявал разбилия се влак край жп гара Калояновец.
38-годишният асеновградчанин е назначен на 1 юли т. г. В БДЖ не им достигали машинисти, а Теляшев имал опит на мотрисите преди 2011 г. В последните три години той е бил товарен машинист.
Колегите му обаче са категорични, че не се съмняват в качествата му, защото Христо има втори клас майстор в професията. Освен това се смята, че на товарните влакове е много по-тежко, отколкото при управлението на пътнически композиции. За избора на втори машинист на Венко Тодоров шефовете се спрели именно на Христо, защото двамата преди години са работили в екип и се познавали добре.
В момента колегите им обаче са на мнение, че е по-добре Христо да не е оцелявал, защото сега ще хвърлят цялата вина върху него.
Засега обаче образуваното досъдебно производство във връзка с дерайлиралия бърз влак София - Варна е срещу неизвестен извършител. Това съобщи в понеделник Нейка Тенева, говорител на Старозагорската окръжна прокуратура, под чийто надзор ще се води разследването на тежкия инцидент. То е поверено не на Националната следствена служба, както бе обявено веднага след катастрофата, а на екип от старозагорски следователи. За наблюдаващ прокурор по делото е определена Ваня Меранзова от Старозагорската окръжна прокуратура. Обвинението срещу неизвестния извършител е за престъпление по чл. 343 ал.3 от Наказателния кодекс. Той предвижда до 6 години затвор за нарушение на правилата при управление на влак, при което са причинени телесни повреди на повече от едно лице и смърт на един човек.
Помощник-машинистът Христо Теляшев вече е разпитван, но като свидетел. "Към момента не са му повдигнати никакви обвинения", добави прокурор Тенева. Тя допълни, че се работи по няколко версии за причините за инцидента. На този етап обаче нямало данни Христо Теляшев да е управлявал влака при навлизане в жп. гарата със страховитите 100 км/ч вместо с разрешените за участъка 40 км/ч.
Версията, че именно Теляшев е карал локомотива бе огласена от шефа на НКЖИ Милчо Ламбрев в неделя. Прокурор Тенева допълни, че все още продължавали да се събират доказателства на мястото на катастрофата. Първият оглед на експертите е бил веднага след инцидента, а днес се предвиждаше повторен щателен оглед на един от вагоните.
Прокуратурата е изискала справки от БДЖ за стопанството в участъка, където дерайлираха локомотивът и 4 от вагоните на влака. Разследващите щели до изземат и всички евентуални записи от камери на предишни жп гари, както и от тази на поделението в близост до катастрофата. Според очевидци точно от този запис се виждало как помощник-машинистът слизал от вратата на машиниста. "Смяната на местата не е нарушение, машинистите затова са двама, за да се сменят", казаха жепейци от бранша. Според тях главният въпрос е дали високата скорост, която очевидно е причината за дерайлирането на влак, е плод на човешка или техническа грешка. Точно тази дилема трябвало да разрешат назначените техническа и автотехническа експертиза.
Назначени са били и съдебномедицински експертизи, както за причините за смъртта на машиниста, така и на пострадалите лица. Както бе обявено, машинистът Венко Тодоров е издъхнал от травмата в гърдите, а не от някакви съпътстващи заболявания като инсулт или инфаркт. В многопрофилната болница "Проф. д-р Стоян Киркович" на лечение остават вече само четирима от пострадалите. Една от ранените жени - Николина Ангелова /76 г./ от София, която е със счупен крак, е предпочела наложителната операция заради травмата да и бъде направена в столицата и е била преместена.
"Съмненията, че помощник-машинистът има спукан далак отпаднаха, неговото състояние като на всички останали е добро", каза шефката на старозагорската болница "Киркович" проф. Петрана Чакърова. Тя обаче не се нае да прогнозира кога ще бъдат изписани от здравното заведение.
Скриха погребението на Венко от децата му
Около 200 колеги, приятели, роднини и близки се събраха в 14 часа на Рогошките гробища в Пловдив в понеделник, за да изпратят в последния му път машиниста Венко Тодоров.
37-годишният мъж загина при катастрофата на бързия влак София - Варна край Калояновец. Съпругата му Мария бе неутешима в мъката си.
Тя не е казала на двете си невръстни деца, че татко им е загинал. Вероника (8 г.) и Тошко (5 г.) били изпратени при баба им и дядо им на село. Със сигурност момичето не е разбрало за семейната трагедия, защото близките й я пазели като по-голяма, за да не се сети.
Докато били заети с момичето обаче, изпуснали от поглед Тошко и той видял по телевизията кадри от катастрофата. Казал на дядо си, че видял татковия влак смачкан.
В понеделник на гробищата имаше венци и цветя от колеги от БДЖ от всички краища на страната. Според колегите на Венко, не бива да се обвиняват само хората, които са управлявали влака. "Всичко може да е станало, причината може да е в системата за автоматична сигнализация, която не работи. На 14 октомври миналата година машинист е имал идентичен проблем на гара Филипово в Пловдив. Машинистът се е сблъскал с неработеща система на гарата и вместо да върви по главен коловоз, системата го е вкарала в отклонение", разказаха жепейци.Те вече започнаха да събират пари, с които да помогнат на зачерненото семейство.
Министър Папазов: Щетите са за 2 млн.
Щетите от влаковата катастрофа на гара Калояновец са за над 2 милиона лева, заяви в Бургас министърът на транспорта Данаил Папазов. "Практически целият подвижен състав е тотална загуба. Локомотивът не подлежи на ремонт. Той, за съжаление, беше един от най-добрите на БДЖ. Почти всички вагони излизат от рециклиране. Бяха в много добро състояние. Именно заради това ги пуснахме до морето, за да усетят гражданите по-голямо качество, но се получи този инцидент", заяви Папазов. Той пак повтори, че най-вероятно висока скорост е причина за инцидента, но уточни, че на този етап разследването все още не е приключило.
Локомотивът е бил оборудван със записващо устройство, което следи и скоростта, и то вече е предадено на следствените органи.
"Това, което твърдо може да се каже от нашите обстойни прегледи, е, че по железния път, по стрелката, сигнализацията няма никаква повреда", каза още Папазов. Той е разпоредил проверка, която да установи дали има нарушения при подбора на служителите, които управляват локомотивите и тяхната практика преди постъпване на работа. "Загиналият машинист и неговият помощник са дългогодишни работници. По думите на негови колеги загиналият е един от най-добрите, а помощник-машинистът 6 години преди това е работил в товарни превози. И двамата са много опитни, но какво е станало, ще стане ясно в хода на следствието", каза още министърът.
По-късно днес стана ясно, че Христо Теляшев е бил изписан от старозагорската университетска болница "Проф. д-р Стоян Киркович" по негово желание. При зверската катастрофа той бе със счупени ребра и скъсани кръстни връзки на коляното. Имаше съмнения за спукан далак, но те бяха отхвърлени по-късно от лекарите. Теляшев и приятелката му Весела, която бе неотлъчно с него в болницата, са били изведени при строга охрана от трима полицаи до колата и откарани до Пловдив. За пореден път той е отказал всякакви изявления по съвета на своите адвокати.
Според NEWS7 обаче по време на разпитите той е обяснил, че семафорът в участъка край жп гара Калояновец, където дерайлира влакът София - Варна, е показвал движение на влаковата композиция направо, а не отклонение вляво или вдясно. Затова и нямало нужда да се намалява скоростта.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
