Понеделник,

Защо никой не иска самолетите Сухой

От: сс -
A
A
A

 

Руският пътнически самолет Сухой Суперджет 100, замислен като съперник на моделите на Airbus, Bombardier и Embraer, от началото на годината няма нито една потвърдена поръчка, освен сделката с държавния превозвач Aeroflot, пише Reuters, цитирайки свои източници. Предприятието е отказало коментар.

Сухой Суперджет 100, който започна да лети през 2011 г., бе първият пътнически самолет на Русия след падането на Съветския съюз. Въпреки милиардите, които Москва наля в проекта, историята му е изпълнена с огромни проблеми. Последният удар срещу компанията бе миналата година, когато Суперджет катастрофира в Москва и уби 41 души.

"Граждански самолети Сухой", която е контролирана от руската държавна холдингова компания Ростек, се надяваше да продава стотици самолети. Но слабото търсене, проблемите с обслужването и забавянето на доставки на резервни части в крайна сметка доведоха до факта, че едва 142 самолета от модела са във въздуха в момента.

Аерофлот, която използва 54 самолета от модела, ще получи още 17 тази година. През 2018 г. националният превозвач подписа дългосрочна сделка за наем на 100 Суперджета между 2019 и 2026 г.

Моделът се използва основно от местни регионални линии, а успехът ѝ с чуждестранни превозвачи е смесен.

Ирландската компания CityJet спря да използва своите седем Суперджета миналата година, а мексиканската Interjet заяви миналата година, че планира да продаде своите 22 модела. IrAero, руска авиокомпания, настояваше за компенсация от Сухой заради проблеми с модела. През миналата година Сухой планираше да продаде 16 самолета, но изпусна целта и успя да достави едва осем. От тях пет Аерофлот получи под наем.

Коментари

Сортирай по: Новите първо

Валутни курсове

По курса на БНБ
Валута Лева (BGN) Обратен курс за 1 лев
CHF 1.70725 0.585737
GBP 2.24388 0.445657
USD 1.71204 0.584099
Виж всички