София. Експерти от НКЖИ участваха в сесия на Общинския съвет в Драгоман, за да участват в обсъждане за трасето на новата жп линия между София и Драгоман.
Експертите от ДП НКЖИ, пряко ангажирани с проекта за „Модернизация на железопътната линия София-Драгоман”, запознаха местната общественост с етапа на развитие и следващите дейности по неговото изпълнение, съобщават от компанията. До този момент са спазени всички законови изисквания при подготовката на проекта. От НКЖИ допълниха, че предстоят и обществените обсъждания по доклада за ОВОС, в резултат на които е възможна промяна на трасето.
Следваща стъпка от реализацията на проекта е възлагане на техническо проектиране на железопътната линия. През тази фаза също е възможно жп трасето да бъде променено. При изготвянето на техническия проект, ще бъдат изпълнени: пълно геодезическо заснемане на трасето; геоложки и хидроложки проучвания; ще бъдат отразени всички съществуващи пресичания с други комуникации, ще бъдат отразени съществуващите устройствени планове за селищата, през които преминава трасето и ще бъдат направени съответните корекции, където това е необходимо.
По време на заседанието заинтересованите лица имаха възможност да задават своите въпроси. В рамките на дискусията експертите от НКЖИ увериха, че в етапа на техническо проектиране на трасето са заложени съгласувателни процедури с устройствените планове на районите попадащи в обхвата на изпълнение на проекта.
На срещата бе подчертана и важността на проекта за развитието на региона и за подобряване на железопътната връзка между Източна и Западна Европа. Железопътната линия София-Драгоман е част от Коридор X на Трансевропейската железопътна мрежа. Освен това тя е част от железопътното трасе Драгоман – София – Пловдив – Бургас, което е основна артерия за товарни превози на територията на България.
Основната цел на проекта „Модернизация на Трансевропейската железопътна линия в България: Железопътна линия София – Драгоман” е да модернизира съществуващата инфраструктура съгласно стандартите на ЕС и европейските транспортни политики, по този начин ще бъдат покрити европейските изисквания за оперативна съвместимост. Железопътната линия ще бъде модернизирана, като изцяло удвоена линия, което ще допринесе за увеличението на нейния капацитет. Ще бъде постигната максимална скорост от 160 км/ч, с възможност за скорост до 200 км/ч при използване на вагони с накланящи се кошове и 120 км/ч за товарни влакове.
Проектът се съфинансира по Оперативна програма „Транспорт” и е с индикативен бюджет 132,26 млн. евро.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
