Предложеният режим за облагане на фирмените коли и имоти, които се използват и за лични нужди ще внесе огромна административна тежест в малкия и среден бизнес. Причината е, че за прилагане на указанията ще трябва да се води прекомерно подробна отчетност за използването на активите. Това каза Добрин Иванов, изпълнителен директор на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ), в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.
"Данъците трябва да бъдат прости. Така ще бъдат внасяни по-точно, навреме и в пълен размер", допълни той. Иванов обаче признава, че въвеждането на този данък цели да отговори на един проблем, "който трябваше да бъде решен по някакъв начин, защото голяма част от скъпите имоти и автомобили се купуват на името на компания и това дава предимство на собствениците, защото ползват данъчен кредит". Иванов даде пример с начина, по който въпросът е решен в държави, като Германия и Естония, където "законодателят е определил процент, върху който се използва ДДС за различните типове активи". Именно такъв прост вариант бяха предложили от министерството на финансите в края на 2015 г. - за колите, които се използват и за лични нужди, да се връщат само 70% от данъчния кредит. Но проектът не намери подкрепа. Затова остана досегашният вариант на закона, а данъчните пуснаха указание как да се прилага за да няма двусмислено тълкуване на текстовете. "Дори при добросъвестни данъкоплатци, които изчисляват например личното и служебно използване на автомобилите си, винаги ще съществува риск при ревизия да не се признае изчисленият процент", каза Иванов. Той допълни, че от НАП очакват допълнителен приход от облагането на фирмени коли и имоти, които се ползват и за лични нужди от 100 млн. лв., но "бизнесът ще трябва да плати пет пъти повече за счетоводни и консултантски услуги".
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
