БДЖ плаща чаршафите за вагони фантоми

Дават 160 хил. лв. за одеала и възглавници за скандалните спални купета

БДЖ плаща чаршафите за вагони фантоми | StandartNews.com

Ценовите оферти на участниците в откритата процедура за доставка на 1200 одеала, 1200 възглавници и 3000 калъфки за тях, 3000 хавлиени кърпи и 5000 чаршафа за оборудване на спални вагони ще бъдат отворени на 21 март, научи "Стандарт". Така "БДЖ-Пътнически превози" ще плати към 160 хил. лв. за спални комплекти за вагони, които не са доставени.

Става дума за 30-те спални вагона, които БДЖ поръча на турската компания TUVASAS и които трябваше да возят пътници от август 2012 г. Още на 20 юни 2012 г. БДЖ обяви, че от средата на август ще пътуваме до морето с нови спални вагони, но после отложи пускането им за Коледа. В началото на февруари 2013 г. екс транспортният министър Ивайло Московски заяви пред ТВ7, че вагоните ще бъдат пуснати до края на март. Както "Стандарт" вече писа, 30-те вагона са произведени отдавна, но не са сертифицирани по новите евростандарти за безопасност, което отлага пускането им вече 7 месеца. Шест от вагоните са заключени в Пловдив, 14 висят на Капъкуле, а 10 - в завода в Адапазаръ. За да бъдат пуснати вагоните, трябва да се подменят системи, които не отговарят на евростандартите, и да им се направят пътни проби. Новите спални вагони са произведени върху френски талиги Y30, модел отпреди 40 години. В тях били вложени корейски части без евросертификати за съответствие със стандартите за безопасност. Поради това английската "Корейл Рейл", наета от TUVASAS, не може да сертифицира вагоните. Според запознати 30-те вагона могат да бъдат пуснати в ограничена експлоатация - само на територията на България за скорост до 130 км/час. Писмо с подобно искане било изпратено до централата на Европейската жп агенция ERA във Валансиен, Франция. Скоро самата ERA ще издава сертификатите на вагони и локомотиви с цел да опази жп пазара на ЕС и за да прекрати опитите на страни като България да внасят жп техника от незнайни производители. В крайна сметка, ако вагоните бъдат пуснати за летния сезон - т.е. с година закъснение, ще бъде добре, коментираха шефове на жп синдикатите.

Вижте всички актуални новини от Standartnews.com

Автор Рени
Коментирай