Бившата шефка на Младежкия дом в Пазарджик бере душа след удара край Септември
8 г. затвор грозят шофьора камикадзе Спас Германов, който в сряда се заби във влака от София за Пловдив в опит да го изпревари на прелез край Септември. Вчера стана ясно, че Районната прокуратура-Пазарджик е образувала досъдебно производство срещу пловдивчанина по чл. 343 от НК за причиняване на средна или тежка телесна повреда на повече от едно лице. Товарният автомобил "Скания 124", който е излизал от завод в Септември, е минал през прелеза, без да спре, въпреки автоматичната сигнализация - звуков и светлинен сигнал за преминаващ влак. Шофьорът, който работи за Вагоноремонтния завод в Септември, е возел близо 10 т метални оси и детайли. След жестокия удар влакът е влачил камиона десетки метри. Пожарникарите са разрязали смачканата до неузнаваемост "Скания", за да извадят ранения Спас. Четиримата пострадали пътници пък са се возили в първия вагон на влака.
Лекарите в пазарджишкия ОАРИЛ още се борят за живота на Маргарита Грозданова, най-тежко пострадалата пътничка във влака. 62-годишната жена е с много тежка черепно-мозъчна травма, с контузия на мозъка, с фрактури на няколко места на черепа, с пневматоцеле (навлизане на въздух в главата). "Прогнози за това как ще приключи лечението й е трудно да се направят, не смеем да бъдем оптимисти", обяви вчера пред в. "Пазарджишка Марица" директорът на областната болница д-р Васил Вълчев. Сестра й също е ранена при сблъсъка, но за щастие по-леко.
Другият пациент, който влезе в пазарджишката болница с опасност за живота, е 38-годишният Васил от Пловдив, за когото лекарите обясниха, че се подобрява. "Още при приемането е бил контактен, адекватен, но на компютърната томография се установява фрактура на базата на черепа с
увреждане на челните дялове на мозъка
с две контузионни огнища, с лек кръвоизлив. Лекува се консервативно, не е необходима оперативна намеса", уточни д-р Вълчев. В Неврохирургичното отделение на болницата, освен Васил, са настанени още трима ранени. "Двете пострадали жени са в задоволително общо състояние. Нестабилно остава и състоянието на шофьора на ТИР-а, предизвикал катастрофата. Освен физическите травми, които е претърпял, той все още е в много тежко психическо състояние, в шок след случилото се", каза шефът на клиниката д-р Петров. "Има травми на главата, на рамото, на шията, но те не поставят в риск живота му", уточни д-р Петров. И обясни, че в болница, но в ортопедичното отделение, е настанена и 84-годишна жена със счупена подбедрица.
Най-тежко пострадалата при инцидента Маргарита Грозданова е известна в Пазарджик, тъй като е била шеф на Младежкия дом в града. До пенсионирането си е работила като пом.-директор на СОУ "Георги Брегов"-Пазарджик. За известен период, при кметуването на Иван Евстатиев, Грозданова е била и шеф на отдел "Култура" в общината. За последно името й нашумя, когато от Комисията по досиетата
я набедиха за сътрудничка на ДС
вербувана от местен нотарус, и съдържателка на явочна квартира. По-късно нотариусът, дал тези данни за нея, публично се отрече от думите си.
Вчера близки на г-жа Грозданова напразно се опитваха да влязат в ОАРИЛ, за да я видят и да й вдъхнат сили да се бори. На вратата ги спря лекар, който им обясни, че състоянието й е твърде тежко, за да разрешат свиждане. Близките й си тръгнаха с просълзени очи след признанието на лекаря, че все още не може да се каже категорично дори дали Маргарита ще живее. Медиците не допуснаха репортери и при шофьора Спас Германов. За момента той категорично отказва да разговаря с когото и да било или да бъде сниман.
Щетите за железницата са за стотици хиляди
Загуби за стотици хиляди лева. Това ще е прекият резултат за Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) и "БДЖ - Пътнически превози" от инцидента, при който в сряда следобeд камион удари пътнически влак на жп прелез между гарите Белово и Септември. Причината - водачът на камион "Скания 124" Спас Германов от Пловдив просто решил да провери дали може да изпревари на жп прелеза идващия от София пътнически влак. Цената на тази глупост са огромни материални щети, стотици хиляди загубени часове и стрес на хиляди пътници и техните роднини, забавена доставка на товари. Каква ще е точната цена на загубите, които се допълват и с разходите за превоза на пасажерите с автобуси - специалистите продължават да изчисляват.
Все още нямаме точен разчет за щетите, заяви Чавдар Трендафилов, зам. изпълнителен директор на "Холдинг БДЖ". Очакваме до ден-два да получим оценките от застрахователната компания, с която имаме сключен договор, обясни той. Дотогава трябва да приключат работата си и експертите на "Сименс", от които очакваме цените на резервните части, необходими за възстановяване на повредите по електромотрисния влак "Сименс Дезиро", уточни Трендафилов. Колко точно ще ни струват трудът и материалите, които ще бъдат вложени в ремонта на мотрисата, ще стане ясно след дни, коментира Трендафилов.
До няколко дни ще е ясно и какви ще са точнитеразходи за възстановяването на движението по жп линията Белово - Септември. Това коментира генералният директор на НКЖИ инж. Милчо Ламбрев. Екипите на компанията работиха усилено цяла нощ по разчистването на жп трасето и възстановяването на повредените съоръжения.
Само 6 часа след инцидента бяха пуснати влаковете по Път 2 (лявата жп линия в посока София - Пловдив). След вдигането и изтеглянето на дерайлиралата мотриса екипите смениха деформираната лява релса на Път 1 и възстановиха движението на влаковете в 5,25 часа вчера. Повредени от катастрофата са били и три стълба, единият от които е на контактната мрежа, два светофара и дроселните трансформатори на автоматичната сигнализация на жп прелеза. При удара стълбът на контактната мрежа се е бил подпрял на мотрисата, а тяговата подстанция веднага автоматично е прекъснала захранването. В противен случай можеше да има десетки жертви от 27-те хиляди волта работно напрежение на контактната мрежа.
Последвайте ни в Google News Showcase за важните новини
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
