Предизборната кметска кампания вече тече. В София се очертава една от най-интересните надпревари. И министър на Радев най-вероятно влиза в боя за столицата. Той ще се изправи срещу кандидата на „Продължаваме промяната – Демократична България” Васил Терзиев и десния му конкурент Вили Лилков, издигнат от инициативен комитет на старите седесари.
Бившият регионален министър Иван Шишков обмисля да се кандидатира за кмет на София, обяви самият той в "Денят започва с Георги Любенов" по БНТ.
"Мисля в тази посока, защото в рамките на месец и половина-два, откакто не съм министър, успях да асимилирам какво се е случвало назад, не само като архитект, но и човек, занимаващ се частично с политика, къде е слабото място в управлението на градовете", каза Шишков.
Според него градовете се политизират изключително много, а промяната е започнала през 2021 година със служебните кабинети. Шишков коментира, че установеното от управлението на ГЕРБ е потресаващо, а разкритията за незаконните язовири и магистрали са отпушили интереса на обществото към строителството през годините.
"След края на служебния кабинет обаче почти спря да се говори в тази посока. Предишната предизборна кампания завърши с това, че лидерът на ГЕРБ нападна мен, а не неговите политически опоненти. Това показва, че политиците си играят на политика и правенето на сглобки и коалиции не е в полза на хората", каза бившият министър.
Не съм политически обвързан и твърдя, че съм бил експертен регионален министър, заяви Иван Шишков.
"Кметът на един град трябва да милее за него и да бъде относително независим политически, за да може неговата зависимост да е от хората на града, а не от партиите".
От одобряването на подробния устройствен план на София през 2006 г. до днес не е отчуждено нищо в рамките на зелената система, заяви Шишков.
"Южният парк е предвиден да стигне до Околовръстното шосе, но все още не е. Има предвидени доста инфраструктурни обекти - градски рингове, които се развиват бавно и мъчително. Кръстовището, на което загина Милен Цветков, е проектирано да бъде на две нива. Не можем да не развиваме града по никакъв начин и да не проектираме градски пътища, които са планиране от 80-те години".
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
