Тези дни бяха предложени промени в законодателството, според които максималната скорост по магистралите ще стане 130 км/ч. Не е ясно обаче ще успее ли мярката да повиши безопасността и какво още е нужно за справяне с войната по пътищата.
„Тази мярка в момента няма да бъде приета, защото парламентът си заминава. По същество дали е ефективна тази мярка – само в две държави в Европа, Германия и Полша, скоростта е над 130 км/ч. В останалите случаи допустимата скорост на магистралите е 110-120 км/ч. Ако се въведе тази мярка, тя принципно е добра. Но ако не бъде контролирано нейното изпълнение, от нея няма смисъл и няма да има ефект", обясни пред Нова телевизия Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи.
"Единствената магистрала, която е завършена е „Тракия”. На нея, за разстояние от 340 километра има поставени едва 3 камери”, посочи Тодоров в подкрепа на тезата си.
"Като любител на високите скорости мисля, че тази мярка няма да даде резултат и ще допринесе с много за общата картина на пътната безопасност”, смята Румен Дунев от Сдружение "Автотехнически експерти по пътна безопасност".
„Статистиката показва, че най-много ПТП-та с брой загинали и пострадали има на първокласните пътища. Това са пътища, по които се шофира с до 90 км/ч и няма обезопасителни системи. Тези случаи на автомагистрала са три пъти по-малко. Проблемът не е в скоростта ни на магистралите. Една такава мярка според мен не е навременна. Освен това тази скорост е максимално допустима, но не е задължителна. Шофьори, които не се чувстват сигурни на такава скорост, спокойно могат да я намалят”, подчерта Дунев.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
