София. Моделите семейства на Hyundai i30 и i40 получиха фейслифт, а заедно с премиерата им пристигна и изцяло новият спортен вариант i20 Coupe. Hyundai участва в световния рали шампионат и вече в гамата на i30 има спортна версия. i30 Turbo разполага с двигател 1,6-литров 4-цилиндров агрегат със 186 к.с. и 265 Нм, който се комбинира с 6-степенна механична трансмисия. Моделът ускорява от 0 до 100 км/ч за 8 сек, преди да достигне максималните 220 км/ч.
Hyundai i30
Hyundai i30 Turbo (на снимката) разполага с пренастроено окачване и по-прецизно управление. Джантите са 18-цолови, с 300-милиметрови вентилирани спирачни дискове отпред и 284-милиметрови отзад. По-агресивният боди кит включва нови брони, странични прагове, биксенон фарове с LED дневни светлини и двойна изпускателна система. Радиаторната решетка също има нов дизайн, както и табло тип Supervision в кабината.
Hyundai предлага и 1,6-литров турбодизел за i30 с две нива на мощност. Първият генерира 110 к.с. и 280 Нм, а вторият 136 к.с. и 280 Нм. Въртящият момент се повишава до 300 Нм при наличието на 7-степенната автоматична трансмисия. Клиентите могат да изберат и между варианти с атмосферни 1,4-литров агрегат със 100 к.с. и 134 Нм или 1,6-литров със 120 к.с. и 156 Нм.
Hyundai i40
Фейслифт версията на Hyundai i40 продължава да се предлага като седан и комби. Външният дизайн е по-модерен. Предната броня е нова, има интегрирани LED фарове за мъгла, които дебютираха в Genesis. Джантите също са нови и с размери 16, 17 и 18 инча.
Фейслифтът идва с два дизелови двигателя с Евро 6 стандарт. 1,7-литровите агрегати са с мощност 115 и 141 к.с., а максималният въртящ момент е съответно 280 и 340 Нм. По-мощните двигатели се предлагат със 7-степенна автоматична кутия с два съединителя и подобрена горивна икономия.
Hyundai също така е подобрил управлението на i40 със системата Advanced Traction Cornering Control (ATCC), която използва електронни сензори, имитиращи поведението на диференциал с ограничено приплъзване в завоите. Така автомобилът получава повече сцепление и тракшън.
Автомобилът е екипиран със Smart High Beam (SHB), технология, която регулира автоматично превключването на дългите светлини.
Hyundai i20
След дебюта на новото поколение i20 на салона в Париж сега Hyundai показва и версията Coupe. Това е първият автомобил на компанията с три врати в В-сегмента. Линията на покрива е с 25 мм по-ниска от стандартния модел, а отзад има спойлер.
Предната броня е нова и има по-голяма решетка, задните стопове също са уголемени. Въпреки стилистичните корекции и намаляването на броя на вратите вътрешното пространство е останало непроменено, а багажникът дори с 10 литра по-голям обем до 336 л. Джантите са 17-инчови, а в списъка с цветовете е добавен Tangerine Orange.
Hyundai i20 Coupe има същите двигатели като 5-вратия вариант. 1.25-литровият бензин е с 84 к.с. и 122 Нм, по-големият е 1.4 със 100 к.с. и 134 Нм, а двата дизелови мотора са 1.1 л със 75 к.с. и 180 Нм, и 1.4 с 90 к.с. и 240 Нм. Предавателните кутии са 5- и 6-степенна механична и 4-степенна автоматична за 1,4 бензин.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
