- С разплитането на мистерията около изгорелия автобус, несъответствията и неяснотите стават повече
- 10 въпроса остават без отговор след първите разкрития на разследването
23 ноември 2021 г. Часът минава два след полунощ. Четири северномакедонски автобуса са преминали границата на Турция с България, връщайки се от ваканция в Истанбул. Понеделник бе почивен ден за комшиите - празник на албанската азбука. И те, досущ като нас, си правят дълъг уикенд.Четирите рейса влезли на българска територия към 21 ч. Отправили се към дома по магистрала "Струма". На бензиностанция "Кристал" спрели за почивка, след което продължили пътя си.На 30-ия километър обаче след нанадолнище с десен завой има зона за отдих. Така нескопосано направена, че всеки, който минава за първи път, почти сигурно навлиза в нея, вместо да продължи по магистралата. Зоната се явява като второ дясно платно. Предупредителен знак няма, маркировката е изтъркана и не светлоотразява. На всичко отгоре е тъмно и вали, а зоната е отделена с мантинела. Вероятността превозно средство да се наниже в нея е огромна. Това ли се е случило? Разследването ще покаже. Знае се само, че фаталният автобус, последен в туристическата колона, се удря в мантинелата вдясно на платното, отклонява се плътно вляво, удряйки се в другата мантинела, къса 50 метра от нея и избухва в пламъци. Предполага се, че шофьорът е един от първите загинали, защото не е успял да отвори вратите. Но вярно ли е това?44-ма от пътниците загиват в зловещия пожар, седмина по чудо се спасят.Колкото повече факти излизат наяве за най-зловещата катастрофа, ставала някога по българските пътища, толкова повече растат въпросите около трагедията. Поне 10 от тях нямат логичен отговор.
1. Какво е предизвикало огромния пожар?
Това остава най-същественият въпрос. Оцелелите казват, че всичко е станало за минути. Но автобусът е буквално стопен. От него е останала единствено носещата конструкция като на места и тя е унищожена от пламъците. Хората са на въглен, каза ужасен МВР-шефът Бойко Рашков. Какво е причинило толкова мощен пожар?Хипотезата, че при удара резервоарът се е спукал, горивото е изтекло и се е възпламенило от искрите при триенето на ламарините в мантинелата, не издържа. Автобусът е дизелов. А, както е добре известно, нафтата се пали трудно, особено в студено време. За да се възпламени дизеловото гориво в резервоарите, е необходима температура над 350 градуса. За разлика от бензина, който може да разлееш на асфалта и да запалиш с кибрит, при нафтата това не е възможно. Даже ако има запален огън на земята и се направи диря от нафта по асфалта не е сигурно, че огънят ще я последва. Пламъците на дизела не се разпростират така бързо както на по-леките горива.
2. Как автобусът е изгорял за минути?
Първата версия бе, че в рейса е имало резервни туби с нафта. Но именно трудното й горено бързо отхвърли хипотезата, че това е предизвикало адския пожар. Така на дневен ред дойде контрабандната теория, че в багажното е имало туби с нелегален бензин. Заради срива на турската лира горивото в южната ни съседка е доста по-евтино. И мнозина заподозряха, че шофьорите на автобуса, а защо не и част от пътниците, са се запасили с евтин бензин. Той би излязъл наполовина по-евтин от този в Македония.Тази версия е проверена и категорично отхвърлена от разследването, съобщи в четвъртък зам.-главният прокурор Борислав Сарафов. На място са намерени само три туби, но те са били тубите, използвани от превозвача. В началото на разследването е проверена и версията терористичен акт. Не я посочих, за да не започнат спекулации, каза Сарафов. И допълни: "Изследвахме и тази хипотеза, търсихме взривни вещества, но не намерихме. Категорично отхвърляме тази хипотеза", заяви заместник главният прокурор и директор на НСлС.
3. Откъде е тръгнал огънят?
Първоначалните информации бяха, че пожарът е лумнал в предната половина на автобуса, където е един от резервоарите. Затова и само хора, които са били в задната част са успели да се спасят. Свидетел обаче твърди, че най-буйните пламъци са били в именно в задната част на рейса. По принцип там е разположен двигателят. Логично е пламъците да тръгнат оттам. Но и тази версия не се връзва. Ако пожарът е бил най-силен в задната част как са успели да се измъкнат седмината и защо други в предната част не са имали техния късмет.
4. Изправни ли са били двигателят и агрегатите на автобуса?
Всичко дотук повдига въпроса изправни ли са били двигателят и агрегатите на автобуса. Според македонската страна рейсът е нов - на три години. Минал е технически преглед, в изправност е. Проблемът с него е друг - не е имал лиценз за международни превози, поради което цялата смяна македонски митничари, пуснали превозното средство да излезе от страната са наказани.
5. Как са загинали хората?
Първите информации бяха, че най-вероятно шофьорът не е успял на отвори вратите на рейса затова хората не са излезли. Непряк свидетел на трагедията - Васко Пиргов, секретар на областния съвет за сигурност на Перник, който е бил на мястото на инцидента заедно с първите полицаи и пожарникари, твърди друго. Според разказа му за бТВ предната врата е била отворена, а на стълбите са били овъглените хора, които просто не са имали време да излязат - толкова мощен и бърз е бил пожарът. Но и тук фактите не съвпадат. Аутопсиите на всички загинали са вече готови. И те показват задушаване."Всички са загинали основно от задушаване вследствие на избухналия пожар, а не от травми от катастрофата или избухнал взрив. Те са били живи в момента на пожара, вдишали са дима", поясни Сарафов.Следователят на НСлС Мариан Маринов обясни, че при удара в мантинелата предната врата на автобуса е изхвърчала, но там е имало вече пламъци, които са попречили на хората да излязат през нея. Задната врата пък е била затисната от разделителната мантинела между двете платна. Това вече не е автобус, това са останки от автобус, каза Сарафов.Явно автобусът наистина се е нанизал на мантинелата отделяща магистралата от зоната за отдих. Това нанизване е значително, защото двете колчета са изкъртени и цялата мантинела я намерихме между предните гуми и предна врата. Там се намира и резервоарът за гориво. Свидетелите потвърждават, че след удара са започнали пламъци вдясно, обясни Маринов. Той съобщи, че за да извадят останките от телата между седалките, са рязали ламарините.Всичко това означава, че саждите и димът са били толкова плътни, че хората са се задушил минути и не са могли да реагират. Което отново връща към въпроса какво е предизвикало толкова зловещ пожар?
6. Спукани ли са били стъклата?
Отнесените от рейса 50 метра мантинела категорично сочат силен удар. Ако е имало такъв обаче това не би ли напукало или счупило панорамното и предни странични стъкла на автобуса? Това е възможно вследствие сътресението от удара и нарушаване геометрията на превозното средство, водещи до усуквания и огъвания на метала. В кризисна ситуация едно напукано стъкло лесно се чупи за да може пътниците да излязат навън. Това обаче случило ли се е? Един от оцелелите - Лулзим Сюлеймани, се превърна в герой, след като се разбра, че е спасил останалите шестима ранени, които са в "Пирогов".
26-годишният Лулзим намерил чук и успял да счупи едно от стъклата на горящия автобус, за да извади пострадалите, съобщава албанската Tv Klan. Мъжът спасил първо на годеницата си, която била със счупен крак. След това се върнал, за да извади и останалите оцелели при трагедията. Младият мъж е родом от Прешово, но има сръбско гражданство.
7. Случило ли се е нещо с шофьора?
Това е още един от въпросите, които нямат отговор. Почти категорично може да се каже, че той не е заспал на волана. Защото по разказа на Пиргов само 20 минути преди инцидента, той е спрял на бензиностанцията. Бил в кондиция. Спирачен път обаче няма. Експерти по пътна безопасност обясниха, че при дъжд гумите няма как да оставят следи и спирачен път трудно може да се види, но това не дава отговор на питането натиснал ли е шофьорът спирачката. Ами ако е получил инфаркт или инсулт?Разказът на 17-годишната Зулейха Яшаровска, също оцеляла по чудо, не внася яснота. Доста объркан е. Момичето казва, че не помни много. Стояла най-отзад в автобуса. Спяла. Събудила от викове и писъци. "Исках да взема чукчето, за да счупя прозореца, но не успях и тогава опитах с ръка", споделя момичето. След това няма спомени. Когато дошла в съзнание, била на земята.
8. Има ли очевидци на трагедията?
"По делото няма нито един очевидец, а в медиите вече има над 20", заяви Борислав Сарафов. Разпитани са двама от пътуващите в автобуса. Те са били будни и дават изключително обективна информация. Показанията им се припокриват напълно и ние ги приемаме за напълно достоверни и коректно изложени. Разпитват се още двама пътници, които са в „Пирогов”, каза Сарафов.
9. Къде са другите три автобуса?
През цялото време няма отговор на въпроса наистина ли са се движели в конвой четирите северномакедонски автобуса. Нито на какво разстояние са били един от друг. Ако са били "в пакет", шофьорите не са ли поддържали връзка? Не е ясно разпитани ли са пътниците и шофьорите от другите рейсове и какво казват те.
10. Къде е осмият оцелял?
Най-голямата мистерия обаче остава има ли осми оцелял и къде е той. Първоначалната информация бе за 45 жертви. След това официално бе съобщено за 46. Докато в четвъртък говорителят на главния прокурор Сийка Милева направи невероятно разкритие. Намерихме 44 трупа. 7 са оцелелите. Остава голямата загадка къде е осмото лице, каза Милева и съобщи, че е говорила с мъж в "Пирогов", който й казал, че се спасили 8 души. Тя му казала, че оцелелите са 7, но той бил категоричен - 8 се спасили през прозореца, броил ги! Работим по тази версии. Може да се касае и за недобър спомен на свидетеля, допълни Милева.На "Капитан Андреево" е регистрирано, че в автобуса е имало 52 души. Ние намерихме 44 тела, в болница имаме 7 души. Това означава, че един от пътниците се е прекачил някъде, разясни Борислав Сарафов. На бензиностанцията потвърдили, че пътници се разменяли между автобусите. Но данни от Скопие внасят още по-голямо объркване.Директорът Института по съдебна медицина в Скопие Александър Станков е коментирал по телефона за „Слободен печат“, че са изследвани 44 цели тела на загинали в адската катастрофа. Станков обаче твърди, че е видял и части от 45-о тяло. Така остава загадка има ли още един спасен и къде е той.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
