Южният ни морски порт изпраща годината с 2 млн. лв. печалба
Очакваме 10% ръст на товарите, казва изпълнителният му директор Диян Димов
- Г-н Димов, с какви резултати приключва Пристанище Бургас 2014 г.?
- Бизнес планът на Пристанище Бургас за 2014 г. е преизпълнен. За отиващата си година пристанището ще отчeте товарооборот от 500 хил. тона, което е ръст от 21% спрямо бизнес плана, който обаче е бил много занижен. Очакваната счетоводна печалба на дружеството за тази година е над 2 млн. лв.
Мерките и действията на настоящото ръководството бяха насочени към промяна на съотношението между приходите от основните ни услуги - обработка и съхранение на товари, от круизното обслужване, и разходите ни за осъществяването на тези дейности. От началото на 2014 г. в Пристанище Бургас са обработени 152 товарни кораба и 27 круизни. В пристанище Несебър са регистрирани 25 посещения на пасажерски кораби. Няколко са основните фактори, които допринесоха за преизпълнението на товарооборота. Отчитаме ръст спрямо плана на традиционни товари, като сол, каолин, кокс, метали, изкуствени торове. Фактор за този положителен резултат е прилагането на ефективни маркетингови инструменти и подходи за печелене на нови клиенти. Привлечени бяха нови товари - кварцит, техническа дървесина, ПДЧ, слама на бали и други. Износът на зърнени храни спадна спрямо разчетените количества, но през декември имаме сериозно увеличение. Не достигнахме разчетените количества скрап поради спад на цените на външния пазар.
- Има ли дружеството просрочени вземания?
- Просрочените вземания са минимални и краткосрочни, като за трудносъбираемите са открити законови процедури за погасяването им.
- Планирате ли изменения на таксите за обслужване на корабите?
- Цената за обслужване на кораби (дисбурсмент) е съвкупност от такси и услуги, предлагани от различните участници (държавни институции и частни компании) в пристанищната дейност. За 2015 г. "Пристанище Бургас" ЕАД, анализирайки нивата на конкурентните пристанища и трайната визия за развитие на пасажерската дейност, редуцира цената за обслужване на пасажери от 6 на 5 евро. Цените за клиентите за обработка на генерални и насипни товари ще запазят нивата си от 2014 г. Ръководството на порта работи в тясно сътрудничество с всички участници в процеса на обслужване на корабите с цел предлагане на конкурентни ценови условия.
- Каква е структурата на обработените товари?
- 211 хил. т са насипни - кокс, руди и концентрати, скрап, урея, чугун, цимент, изкуствени торове, каолин, захар, сол и др. Отчитаме сериозно завишение на генералните товари спрямо бизнес плана - 231 хил. т метали, стоманени прахове и др. За сравнение - в бизнес плана за 2014 г. заложеният товарооборот от генерални товари е 86 хил. тона, като ръстът е приблизително три пъти.
Като значителен успех можем да посочим отварянето на 6 декември - празника на Бургас, на "Зоната за обществен достъп". Инвестиционните разходи на дружеството са близо 2,5 млн. лв., което е няколко пъти повече от задължението ни по нормативни документи. Те бяха насочени основно към изграждане на нова ВиК инфраструктура на територията на 1-4 корабни места, рехабилитация на кейови стени, покривни конструкции и др. Изградени бяха нова база за Яхтклуб Порт Бургас, нов портал за пешеходци, велосипедисти и автобуси, свързващ Морската градина с новата Морска гара и Марина.
Като доста успешен можем да отчетем круизния сезон на "Пристанище Бургас" ЕАД. Пасажерските услуги формираха над 10% от приходите ни при само 27 дни заетост на 1-во и 2-ро корабно място. Това аргументира ясно посоката на развитие на порта. За сезон 2014 на Морска гара акостираха 27 пасажерски кораба на едни от най-големите оператори, като Royal Caribbean, Princess Cruises, MSC Cruises, Costa Cruises, Carnival Cruise Lines с общо 41762 пътници. В пристанище Несебър са регистрирани 25 посещения на пасажерски кораби. На двете пристанища са обслужени общо 52 круизни кораба с 48 933 пътници. Приходите от круизните кораби, които генерира пристанището, са над 700 000 лв. За следващата година вече имаме заявени посещения на повече от 30 кораба, като първият - COSTA neo CLASSICA с 1680 пасажери се очаква на 24 април 2015 г. Пътническият терминал на Морската гара може да поема едновременно до 3 хил. пасажери и над 300 000 пасажери годишно.
- Какви са очакваните ефекти от откриването на "Зоната за свободен достъп" на пристанището?
- Откриването на "Зоната за обществен достъп" бе чакано дълго от жителите на Бургас. 111 години след създаването на пристанището гражданите отново имат възможност да посетят Яхтклуба и първия български пристанищен фар. Отварянето на града към морето е заложено в "Генерален план за развитие на Пристанище Бургас към 2015 г". През 2008 г. Министерският съвет обяви "Зоната за обществен достъп" за обект с национално значение. Проектът за изграждане на "Зона за обществен достъп" бе разделен на два етапа. Първият обхваща корабни места 1-4 с изграждане на Морска гара за круизни кораби и Морски културен център-Магазия 1. Новата Морска гара беше открита през октомври 2013 г., като инвестицията в нея от ДП "Пристанищна инфраструктура" бе на стойност над 3,3 млн. лв., а със средства се включи и община Бургас. Бъдещото развитие на "Зоната за обществен достъп" включва изграждане на модул за заминаващи пасажери, цялостна рехабилитация на вълнолома на пристанището, изграждане на понтони за лодкостоянките, възстановяване на каботажното плаване. В инвестиционния план е заложена реконструкцията на една от най-старите постройки на пристанището - Магазия 1 /закрит склад/ и превръщането й в Морски културен център, където ще е разположен втори пасажерски терминал, морски исторически музей, информационен и обучителен морски център, място за конференции и обществени събития, търговска и развлекателна зона. Неотдавна Търговско-индустриална камара-Бургас отличи Пристанище Бургас с диплом и златен почетен знак за "Зоната за обществен достъп" и Морска гара и за успешното изпълнение на европейски проекти.
- Какви са инвестиционните намерения за 2015 г.?
- По време на церемонията за откриване на "Зоната за обществен достъп" на празника на Бургас министърът на транспорта Ивайло Московски съобщи, че планираните инвестиции от бюджета в Пристанище Бургас за 2015 г. ще са 12 млн. лв.
- Какви са очакванията за обема и структурата на товарите през следващата година?
- В пристанищен регион Бургас оперират 7 пристанищни оператора - "Пристанище Бургас" ЕАД, два терминала на концесия, Порт Бургас Запад, КРЗ Порт Бургас, Порт Транстрой Бургас, Порт Европа. Тази пазарна среда е повече от стимулираща предвид непроменящият се брой товародатели, обслужващи икономиката на Южна България. Единствено с ценови нива и качество могат да бъдат привлечени нови товародатели. Очакванията за несигурна икономическа и политическа ситуация в региона на Черно море (Украйна, Русия) се очаква да окажат определено негативно влияние върху обемите на товарооборота. Въпреки това за догодина очакваме 10% ръст на товарите спрямо 2014 г.
Вижте всички актуални новини от Standartnews.com
